Porto de Leixões - Portugal
Dando sequência ao plano de investimentos projectados, o Porto de Leixões deu por concluida a primeira fase do novo termina lde passageiros que lhe permitirá passar a receber escalas de grandes cruzeiros. A média anual de passageiros de cruzeiro do Porto de Leixões foi até 2010 de cerca de 23 mil representando 50 escalas. Segundo o Porto de Leixões, esta primeira fase traduziu-se num investimento de 21 milhões de euros e existem já 15 escalas de grandes cruzeiros (acima de 2 mil passageiros) previstas para 2011.
O novo terminal permite receber navios até aos 300 metros e inclui uma plataforma de interacção com oferta de itenerários fluviais pelo Rio Douro. O novo terminal fica a cerca de 3 km da cidade do Porto. Ainda segundo o Porto de Leixões:
” (…) Os estudos de mercado realizados apontam que apenas cinco anos depois, em 2018, passarão anualmente por Leixões cerca de 110 navios de cruzeiro com mais de 125 mil passageiros, um acréscimo significativo na procura turística da região que providenciará uma receita anual de 11 milhões de Euros para os sectores da restauração, transportes, compras, cultura e lazer do Porto e Norte de Portugal.”
Ainda não é para já, só entrará em vigor em 2013, mas já está decidia a aproximação dos direitos dos passageiros de transportes rodoviários (viagens acima dos 250km) aos direitos dos passageiros de transportes aéreos, ferroviários e marítimos. A decisão foi tomada em Bruxelas pelas instituições europeias e será implementada ao nível da União Europeia. Entre outros direitos destacam-se:
- o direito a reembolsos e compensações quando ocorram atrasos superiores a duas horas;
- a assistência (refeições e alojamento) quando ocorram cancelamentos de viagens.
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O crescimento das low cost em Portugal tem sido espetacular e dizemo-lo pela rapidez relatado no Jornal I Online. Nos primeiros nove meses do ano a quota de mercado atingiu os 27,5% quando em igual período de 2009 era de apenas 23,9%.
Por aeroportos, o da Portela (onde a Easyjet se está a fixar decididamente) e o do Funchal são aqueles onde as Low Cost têm tido mais dificuldades em competir com a TAP e restantes companhias tradicionais. mas nos restantes a situação é bem diferente.
Se é certo que as low cost têm ganho quota há outro dado importante a reter, o do crescimento do mercado de transporte de passageiros: nos primeiros 9 meses cresceu 6,5%. Ou seja, sendo certo que se está a registar um maior equilibrio entre o mercado tradicional e o de baixo custo isso não significa que não estejam todos a crescer.
Entretanto, este fim de semana temos mais um investida da Ryanair: viagem a 6 euros em 500 rotas diferentes.
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A criação de uma estação do eléctrico das praias de Sintra junto da estação de comboios da Portela de Sintra bem como a criação de parques de estacionamento onde estarão disponível para aluguer veículos eléctricos e bicicletas são algumas das medidas a implementar até ao final de 2011 que se inserem no Ecomob – Sistema Integrado de Transportes Sustentáveis de Sintra.
A extensão da linha de eléctrico visa chegar a mais público potencial e visa ajudar a converter o eléctrico num transporte complementar de veraneantes, algo que poderá ser potenciado pela possibilidade de a viagem de reverso se poder realizar por outros meios . Note-se que este projecto prevê a criação de três ponto de aluguer e entrega de veículos: Colares, Praia Grande e Praia das Maçãs.
Adicionalmente será criada uma rede de mini-autocarros eléctricos que farão o roteiro turístico da zona história desta que é uma das mais belas vila do país. Está também prevista a criação de um bilhete único que permitirá a utilização facilitada de todos estes recursos.
Fontes: Transportes em Revista e E Move TV
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Para quem gosta de acompanhar os debates em torno do planeamento urbano de uma forma mais académica, fica a dica para a conferência que o CITTA – Centro de Investigação do Território, Transportes e Ambiente está a preparar para 14 de Maio no Auditório da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. É já a terceira edição e, como sempre, encontra-se em curso o call for papers (ver no final as ligações a algumas indicações sobre como participar). Entretanto deixamos aqui o mote para a conferência deste ano, na língua oficial do evento:
” City form and structure have long been associated with modern urban planning and yet, over recent decades, the mainstream theoretical debate on urban planning have seemed to privilege planning processes rather than planning policies, plans and outcomes. This focus has surely contributed to the growing and damaging divide between planning theory and planning practice. More recently, the urban sustainability debate has underlined the importance of the physical dimension of our cities and city-regions, through design-responsive urban regeneration strategies and urban transport policies. In this more general context, the main objective of this conference is to bring the whole debate on urban form and city structure back into planning by for example exploring recent advances on space syntax and revisiting classical disciplines such as urban morphology.”
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Rua Roberto Frias. Auditório
Contacts: citta@fe.up.pt
Phone-00 351 225081903 Fax-00 351 225081486.
20 March. Last date for abstract submission
31 March. Annoucement of accepted abstracts
30 April. Last date for paper submission
7 May 2010. Last date for registration.
Abstracts should be no longer than 250 words and
should be submitted by email. Template available
for download at http://citta.fe.up.pt/.
Registration fees
Paid before 1 May: 75€, 25€ students
Paid after 1 May: 100€, 35€ students.
Free admission for paper authors.
Mais detalhes aqui.
Vai realizar-se em Lisboa, no Museu do Oriente, nos próximos dias 12 a 14 de Abril, a Conferência sobre Território, Acessibilidade e Gestão da Mobilidade, organizada pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT).
Cada um dos três dias será dedicado a um dos três temas chave iniciando-se pelos Transportes na Segunda-Feira, Acessibilidade na Terça e Gestão da Mobilidade na Quarta-Feira. A conferência conta com a presença confirmada de alguns dos investigadores de referência no sector, assim como empresários e políticas ligados aos diversos temas.
A entrada é livre e programa detalhado está disponível nesta ligação.
De 1 a 9 de Maio realiza-se em Portugal, mais uma vez o Estoril Open, no Estádio Nacional no complexo do Jamor, uma prova ATP 250 que contará mais uma vez com alguns dos melhores jogadores de ténis da atualidade como Roger Federer (nº 1 do mundo), Nicolae Davidenko ou James Blake.
Esta prova contou em 2009 com mais de 43 mil espectadores in loco e deverá ter cobertura televisiva (parcial ?) na RTP. Infelizmente já não viemos a tempo de promover as inscrições para apanha bolas e juízes de linha que terminaram dia 1 de Março, mas fica a dica para eventos futuros. Numa época em que prolifera o turismo com mãos na terra, esta será também um forma diferente de viver um evento desportivo que tem catalisado a atividade turística na região de Lisboa nos últimos anos, a meio da primavera. Eis a ligação para a página do Estoril Open. Os bilhetes já estão à venda e os preços vão dos 5€ aos 60€.
Segundo o Instituto Nacional de Estatística (INE) em nota à imprensa divulgada no passado dia 26 de Fevereiro de 2010, o 4º trimestre de 2009 ficou marcado por um aumento de 3,4% no número de passageiros que frequentaram os aeroportos nacionais face a igual período do ano anterior, totalizando 5,9 milhões de indivíduos. Eis mais alguns detalhes nas palavras dos técnicos do INE:
“(…) No transporte ferroviário pesado manteve se a evolução negativa no movimento de passageiros (-2,5%), nos meses de Outubro e Novembro. O transporte de passageiros pelos sistemas de Metropolitano (+0,7%), e nas vias navegáveis interiores (+0,1%) teve variações positivas, ainda que reduzidas. O transporte de mercadorias também registou uma taxa de variação positiva, face ao ano anterior, nos modos marítimo (+0,7%) e aéreo (+5,8%) e uma quebra no modo ferroviário (-1,4%). O total de mercadorias transportadas pelo modo rodoviário, no 3º trimestre, ascendeu a 62 647 milhares de toneladas (-14,4% face a 2008).”
O relatório completo sobre as estatísticas dos transportes do 4º trimestre de 2009 pode ser consultado aqui (PDF).
Poucas horas depois da catástrofe natural que vitimou várias dezenas de pessoas na Ilha da Madeira, o Jornal de Negócios realizou vários contactos com unidades hoteleiras do arquipélago e confirmou que este sector passou relativamente incólume encontrando-se as principais unidades hoteleira a operar normalmente não se confirmando qualquer movimento significativo de cancelamento de reservas.
Será ainda demasiado cedo para se perceber até que ponto as danos infraestruturais e a publicidade internacional dada à notícia da tempestade ocorrida condicionarão a operação turística e a atractividade do destino mas as primeiras indicações são de afastar qualquer cenário de colapso de uma dos sectores de actividade mais importantes para a Madeira.
Do cidadão comum, hedonísta por excelência ao especialista em economia dos transportes e das redes, passando por quem se ocupa diariamente de analisar e acompanhar o sector, este pretende ser um espaço diversificado e para vários públicos.
Procurará ter uma leitura de conjunto que se espera tanto poder abranger uma crónica de viagem quanto a dica para a última novidade comercial no sector do turismo, como poderá ainda abordar em jeito de ensaio e de acompanhamento noticioso o que se passa no turismo mas também nos transportes. Será um pouco aquilo que os seus participante quiserem e puderem fazer. Este será um espaço não profissional, construído em jeito de passatempo nas horas vagas, que, sem se comprometer com o profissionalismo editorial que não tem, procurará sempre ser independente, crítico, criterioso e transparente. Resumido em termos de temas, procuraremos ser fieis a três grandes áreas:
